После облёта дальней стороны Луны специалист миссии Artemis II Кристина Кох передала сообщение Центру управления полётами NASA от имени экипажа:
«Мы будем исследовать, мы будем строить, мы будем создавать корабли, мы будем возвращаться вновь, — сказала Кох. — Мы будем создавать научные базы, мы будем ездить на роверах, мы будем заниматься радиоастрономией, мы будем основывать компании, мы будем развивать промышленность, мы будем вдохновлять, но — в конечном счёте — мы всегда будем выбирать Землю, мы всегда будем выбирать друг друга».
The "kitchen" area on the Orion spacecraft, which includes the food warmer and water dispenser, is located inside the main crew cabin, often referred to as the crew module.
- Более 175 гигабайт фотографий было отснято во время облёта Луны. Передают их по оптическому каналу связи в несколько сессий.
- После облёта Луны передали более 50 гигабайт данных и тысячи фотографий, но исходники будут уже после возвращения. По плану также ещё одна сессия для передачи свежей партии данных.
- Также впервые в истории прошёл звонок между людьми на орбите (МКС) и в глубоком космосе. Связь была через станции на Земле, а не напрямую.
- NASA откинули версию, что проблема со сбросом жидких отходов касается замёрзшей линии, и склоняются к версии некой химической реакции или засора из-за биологических продуктов. После возвращения разберут аппарат и изучат. С самим туалетом после первого дня проблем нет.
- Первый импульс коррекции траектории к Земле прошёл успешно.
- Уже идёт подготовка к возвращению экипажа в зоне посадки. Orion находится на нужном курсе.
Charlie Duke's family portrait left on the surface of the moon. Cat Crater at Station 14 was named for sons Charles And Tom. Dot Crater at Station 16 was named for his wife.
Data 23 de abril de 1972
Спустя считанные секунды после входа капсулы экипажа Orion миссии Artemis II в атмосферу Земли в пятницу температура её теплозащитного экрана достигнет примерно 5000 градусов. Четверо астронавтов на борту полагаются на этот щит, который должен защитить их при прохождении пика нагрева и обеспечить безопасное приводнение с парашютами в Тихом океане у берегов Калифорнии.
Примерно за 20 минут до входа в атмосферу от Orion отделится служебный модуль, который обеспечивал экипаж энергией и ресурсами в ходе миссии. Впоследствии он сгорит в атмосфере, прежде чем его обломки самостоятельно достигнут Земли.
После этого экипаж будет готов к последнему маневру разгона, так называемому «raise burn», это последняя возможность скорректировать траекторию перед спуском, который начнется к юго-востоку от Гавайев и завершится приводнением у побережья Калифорнии, пояснил Хенфлинг.
Затем астронавты опустят забрала шлемов, закрывая глаза, и останутся «в изолированной среде в своих скафандрах для старта и посадки» до самого соприкосновения с поверхностью Земли.
Как пройдет вход в атмосферу?
Капсула войдет в атмосферу Земли на высоте около 400 000 футов (121 920 метров) и должна будет пролететь 1 950 миль (3 138 километров) до района посадки.
«Вот там все самое интересное и начнется», сказал Хенфлинг.
Всего через 24 секунды после входа в атмосферу вокруг Orion начнет образовываться плазма, и корабль войдет в фазу «радиомолчания»: примерно на шесть минут связь между астронавтами и центром управления NASA будет прервана.
Корпус Orion оснащен крупнейшим в мире теплозащитным щитом, который защитит астронавтов от экстремального жара и плазмы.
Когда шестиминутная фаза радиомолчания завершится, Orion будет находиться на высоте 150 000 футов (45 720 метров), продолжая на «очень высокой» скорости двигаться к району посадки, поэтому далее главное внимание будет уделено раскрытию парашютов, отметил Хенфлинг.
На высоте 25 000 футов (7 620 метров) раскроются два небольших вытяжных парашюта диаметром семь метров, рассчитанных на раскрытие с быстро движущегося аппарата; они замедлят Orion до 494 км/ч. Затем три основных, более крупных парашюта еще больше снизят скорость, до 38 км/ч, с которой капсула и приводнится в Тихий океан.
Когда аппарат окажется в воде, вокруг его верхней части надуется система из пяти оранжевых баллонов, которая переведет капсулу в вертикальное положение, чтобы экипаж мог выбраться наружу.
Весь процесс входа в атмосферу займет 13 минут от начала до конца, уточнил Хенфлинг. «Все начнется стремительно, а закончится еще быстрее», добавил он.
По данным NASA, приводнение Artemis II запланировано на пятницу, 10 апреля, примерно на 20:07 по североамериканскому восточному времени (02:07 по центральноевропейскому летнему времени) у побережья Сан-Диего.
По словам Хенфлинга, у NASA также предусмотрены запасные траектории: в случае неполадок во время спуска экипаж может привести корабль на посадку дальше от основного района, чем планировалось.
Кэтрин Джонсон, чьи точные расчеты помогли обеспечить успех космических миссий «Меркурий» и «Аполлон», включая историческую высадку на Луну экипажа «Аполлона-11».
Экипаж миссии Artemis 2 провел исторический сеанс связи с астронавтами, находящимися на борту Международной космической станции. Как сообщает Bloomberg, разговор состоялся во вторник днем по местному времени и стал первым подобным случаем в истории пилотируемой космонавтики.
Связь между двумя экипажами произошла около 14:40 по времени Нью-Йорка. С одной стороны в разговоре участвовали астронавты NASA, летящие на корабле Orion в рамках миссии Artemis 2, с другой — экипаж, работающий и живущий на МКС.
Во время разговора обсуждались впечатления от запуска и облета Луны, а также особенности жизни и работы в космосе. Астронавт Кристина Кох отметила, что подготовка и опыт, которые она получила за время пребывания на МКС, оказались чрезвычайно полезными в нынешней экспедиции.
По ее словам, в миссии Artemis 2 пригодились практически все навыки, отработанные на орбитальной станции — не только профессиональные, но и бытовые: как есть в невесомости, как обращаться с водой и как перемещаться в условиях микрогравитации.
На данный момент на борту МКС находятся семь человек: три астронавта NASA, три российских космонавта и один французский астронавт Европейского космического агентства. Среди них — астронавт NASA Джессика Меир, командир пилотируемой миссии Crew-12 на корабле Dragon, пристыкованном к станции.
Разговор Кох и Меир стал особенно личным моментом этого сеанса связи. В 2019 году именно они вместе выполнили первый в истории полностью женский выход в открытый космос. Во время разговора Кох призналась, что всегда надеялась снова оказаться в космосе одновременно с Меир, хотя не ожидала, что это произойдет в таком необычном формате — одна на пути от Луны, другая на орбите Земли.
Со своей стороны, Джессика Меир в шутку заметила, что, несмотря на огромное расстояние, рада тому, что они снова оказались в космосе одновременно.
Миссия Artemis 2 уже обогнула обратную сторону Луны и сейчас возвращается к Земле. Накануне экипаж установил новый рекорд дальности пилотируемого полета, удалившись от Земли примерно на 406 778 километров. В точке максимального сближения корабль прошел примерно в 6550 километрах от поверхности Луны.
Интересно, какой у них оператор сотовой связи — с удовольствием поменял бы свой МТС.
Орбита старлинков ненамного выше МКС, правда связь может быть с перерывами, если у них есть ограничения по апертуре ФАР. Для Ориона один спутник может плыть на спине.
Более полувека космические корабли с людьми возвращались к нашей планете только с относительно низких околоземных орбит, со скоростями около восьми километров в секунду или около 28 800 километров в час. Однако в этот раз корабль Orion с четырьмя астронавтами на борту возвращается от Луны, поэтому при входе в верхние слои атмосферы его скорость составит 11 километров в секунду или до 39 600 километров в час. Поскольку энергия растет пропорционально квадрату скорости, в этот раз она будет почти вдвое больше, чем при обычном возвращении космического корабля от МКС.
За треть часа до входа в плотные слои атмосферы, чуть выше 120 километров, от Orion отделится сервисный модуль. Так делают для уменьшения массы корабля, что упрощает его торможение об атмосферу. Сервисный модуль потом сгорает при падении. Около половины третьего ночи по Москве корабль войдет в атмосферу. Вскоре после этого он испытает шесть минут без радиосвязи. Такой период проходят практически все корабли, только у Starship он сокращен или отсутствует (из-за Starlink, то есть возможности отправки радиоволн вверх, где плазменного слоя при спуске не образуется). Проблемы со связью связаны со слоем плазмы, экранирующим радиоволны в момент максимального нагрева.
Затем скорость корабля упадет, плазма исчезнет, а на высоте 11 километров корабль сбросит головной обтекатель. На 6,7 километра он выпустит тормозные парашюты. Они нужны для потери значительной части скорости, но недостаточны для мягкой посадки. Уже на 1,8 километра выйдут три основных тормозных парашюта.
